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高利潤成為鋼鐵業結構調整的攔路虎

發布日期:2016/12/22

上海上海快三开奖查询 www.ltjkg.com     不斷增長的利潤未必總是好事情,相反,它極有可能成為我國鋼鐵產業結構調整的一只攔路虎。

    數據顯示,在強勁的市場需求拉動下,2006年我國粗鋼產量41878.2萬噸,同比增長18.48%;生鐵40416.7萬噸,同比增長19.78%,分別占全球產量的33.79%和46.6%。鋼鐵全行業實現利潤1699.5億元,比上年增加397.58億元,增長30%以上。其中,納入統計的81戶大中型冶金企業實現利稅1622.16億元,增長15%以上,均創歷史最好水平。

    調控目標受影響

    2007年是我國鋼鐵產業結構調整的關鍵年,但受鋼鐵業高利潤影響,調整將變得困難重重。

    從中鋼協提供的數字就可以看出,雖然去年我國鋼鐵業產能增長速度為18%左右,但其利潤增長率高達30%,遠遠高于產能增長速度。這勢必造成一個問題:受高利潤的驅使,全國鋼鐵企業將拼命增加產能,這顯然有悖于國家限制產能的初衷。

    有關資料顯示,去年1-10月屬中鋼協會會員的大中型企業鋼產量增長15.6%,非中鋼協會員,產鋼100萬噸以下的小企業,鋼產量增長了30%。也就是說,小型民企比大中型鋼企在產量上幾乎增長了一倍,充分顯示了民營鋼企的投資熱情。

    受此影響,鋼鐵行業的集中度這幾年非但沒有提高,相反卻還有下降的趨勢。2005年,我國前10位鋼企的鋼產量占全國總比例的35.38%,在去年1-10月份,下降到34.45%,跌了近一個百分點。

    并購難度增加

    去年,在全球鋼鐵老大米塔爾集團的帶動下,國際鋼鐵業內的并購風潮狂刮,但與其形成鮮明對照的是,我國鋼鐵界雖然高聲呼喚國內鋼鐵企業間要大力進行重組,但卻是叫歸叫,實質性并購重組進展緩慢,遠遠落后于國際步伐。而去年鋼鐵業的高利潤,無疑又令國內鋼鐵業的重組難上加難。

    JP摩根最新的研究報告顯示,其看好中國的鋼價從現在到2009年都將上漲。其報告分析說,中國的粗鋼產能今年將增加11%,而2008年將增加6%;今年需求增長將達到15%,而2008年需求增長量為13%。這意味著,供給上存在較大缺口,鋼價還將上漲,鋼企的擴產欲望也還將加強。

    “現在去并購顯然是非理性的?!憊艘勘硎?,現在噸鋼的獲利達600-700元,即使差一點的,也有400-500元,毛利率達30%-40%甚至以上,幾乎所有的企業都在盈利,都在增加產能。在這種情況下,理性的企業顯然不會去選擇并購,因為代價實在太高。

    出路

    去年6月,國務院有關部委聯合下發的《關于鋼鐵工業控制總量淘汰落后加快結構調整的通知》明確規定,“十一五”期間,全國要淘汰1億噸落后煉鐵產能(300m3及以下小高爐),2007年前淘汰5500萬噸落后煉鋼產能。

    為積極響應中央政府的號召,幾大鋼鐵生產大省紛紛表達了減產的決心。廣東省表示,2007年-2010年,廣東省將淘汰落后鋼鐵產能近1000萬噸。山東也決定2010年前力爭淘汰落后生產能力1000萬噸。而鋼鐵第一大省河北省去年底更是明確公布了2007年底前第一批淘汰的26家落后鋼鐵生產裝備企業名單,其今年還將陸續公布第二批、第三批要淘汰的企業名單,以圖全力推進落后鋼鐵產能盡快退出市場。

    然而,這種強制的行政命令能否達到預想的效果?

    “國家的行政遏制只會導致鋼鐵業的波動發展”。業內人士表示,我國鋼鐵業結構調整困難重重,究其原因,一方面,淘汰落后鋼鐵產能涉及到地方稅收、財政、就業等方方面面的利益;另一方面,目前國內缺乏淘汰落后產能的有效機制。真正的出路,應該是上層考慮到實際情況,出臺相應的、具備可操作性的措施,利用經濟規律,通過市場來達到優勝劣汰